抖音上有问界M7车主公开邀请小米SU7车主进行对撞测试，快来个小米车主去应战！
补充说明一下，即使是普通的双车碰撞测试也是只能看出是谁的车体比较硬，根本看不出来到底谁的车对成员保护更好，要想看真正安全性测试还得在车里布置测试假人看假人的受力数据，小牛说车的碰撞测试除了吸引眼球没任何价值，先不说他根本没有安排假人看成员保护情况，就说他三次测试的碰撞对象都不统一你能得出什么结论？号称5星批发部被所有人诟病的CNCAP碰撞测试人家至少是统一的测试条件有完整的成员受力分析，只是他的测试条件比较宽松都被人骂翻了，一个小牛说车连测试条件都不能统一的测试你们在这追捧只能说有些人的脑子不太好使。知道他为啥不统一测试条件吗？因为条件统一了就没法看碟下菜了！
再次补充说明一下，我发现很多人对汽车安全存在严重的错误理解，以为车越硬就越安全这是错误的认知，在低速碰撞时车越硬越安全这是对的，但是当车速快了以后车并不越硬越好特别是在正面碰撞刚性物体的时候，因为刚性太强在发生高速碰撞时的加速度会直接让成员重伤甚至死亡，这也是为什么汽车会设计吸能盒和主梁溃缩区目的就是为了减小车身刚性以便在高速碰撞时降低加速度对成员的损伤
编辑于 2024-04-16 17:25・IP 属地湖南