卢克文和传统的赢学家还不一样，大部分赢学家的目标群体都是老师、医生、公务员等体制内的群体，俗称叫做施一公，不管体制内的人怎么抱怨，这还是国内最有钱、有闲的群体，多少还能有点产出，要不然司马南怎么能在美国买得起大房子。
卢克文的粉丝群体大概并不是这个构成，否则他也不至于连孩子上学户口都解决不了，他的粉丝群体大概属于俗称的“铁人三项”和“吉祥三宝”群体，这个群体未必很穷，但是他们的钱来的是真不容易，从这些群体中变现是非常困难的，否则他一个三百万关注的大V，就算粉丝关注数量有水分，也不至于带货直播一个多少小时才卖了六百块钱：
ps:铁人三项指的是送外卖、送快递和开滴滴，吉祥三宝指的是保安、保姆和保洁，创业三部曲指的是摆摊、开店和自媒体，基本上就是对社会边缘群体和灵活就业人员的统称。
看飞瓜数据上的统计，卢克文最近带货的成绩似乎好了一些，场均销售额终于突破一千了，不过换算成主播的实际收入，其实比他出去开滴滴好不了多少：
所以虽然说国内除了北京、上海、天津等有数几个城市外，其他地方的户口都是点击就送，但是这只是对社会主流群体而言的。对于搞“铁人三项”、“吉祥三宝”或者“创业三部曲”的灵活就业人员来说，城市落户还是挺难的，毕竟看上面那个惨淡的带货数据，卢克文一类的自媒体的变相能力只怕是十分有限的，再加上还要养团队，买不起成都的房子，舍不得交社保是完全有可能的。
说实在话，如果卢克文的收入能达到司马南的水平，大概率是看不上成都的公立教育的，司马南一类的有钱人，孩子在上小学的时候基本上就送到外国语学校了，中学在美加澳上，最后再申请一个美国或者加拿大的本科，不比在国内卷高考强得多吗？
这估计也是卢克文最近偶尔也能说出点不同的东西的原因，比如卢克文觉得日韩的年轻人没有多辛苦，大部分都不怎么加班；再比如觉得无人驾驶要谨慎推广，不能把出租车时代的红利移加到网约车身上，铁人三项是蓄水池，真的把网约车这个行业碾碎了只怕不妥等等。
